El Fram. El barco noruego más famoso de la historia polar.
La construncción
El Fram tenía la forma recogida de un zueco, o de una cuchara. La quilla no formaba sino un saliente insignificante y el barco giraba como una boya.
Sección y planta del Fram, según lo acordado entre Nansen y el constructor de barcos Colin Archer. Fuente: wikipedia.org
Sus 400 toneladas le permitían cargar con 800, y los 220 caballos de la máquina facilitaban una marcha de seis o siete nudos.
Otro plano del Fram
Adelante
El Fram (que en noruego significa "Adelante") es un barco usado en las exploraciones a las regiones árticas y antárticas por los exploradores noruegos Fridtjof Nansen, Otto Sverdrup, Oscar Wisting y Roald Amundsen entre 1893 y 1912. El Fram era probablemente el barco de madera más resistente jamás construido. Fue diseñado por el constructor de barcos noruego Colin Archer para la expedición de Fridtjof Nansen al Ártico de 1893, en la cual el Fram debía quedar atrapado en la placa de hielo ártica y flotar con ella hasta el Polo Norte.
Proa del Fram. Museo Fram de Oslo. Fuente: viajemania.com
Flotar en el hielo
La ambición de Nansen era explorar el Ártico más al norte que nadie. Para conseguirlo, debía solucionar un problema que ya se habían encontrado otros navegantes de los océanos polares: el hielo podía destruir el barco.
Panorámica del Fram. Museo Fram de Oslo. Fuente: viajemania.com
La idea de Nansen era construir un barco que pudiese soportar la presión, no por dureza, sino porque tuviese una forma que permitiese al hielo empujarlo hacia arriba, de forma que «flotase» encima del hielo.
Parte exterior del museo Fram en Oslo, con las estatuas de Amundsen y sus compañeros. Fuente: viajemania.com
El barco fue almacenado entre 1912 y finales de 1920, y fue deteriorándose, hasta que Lars Christensen, Otto Sverdrup y Oscar Wisting iniciaron acciones para conservarlo. En 1935, el barco fue trasladado al Museo del Fram, donde se conserva hoy día.
Parte de la vajilla utilizada en el Fram. Museo Fram de Oslo. Fuente: viajemania.com
TRIPULANTES EXPEDICION FRAM DE NANSEN 1893-1896
Un marinero experimentado que había participado en la travesía de Groenlandia.
Con experiencia en el Ártico como capitán de una balandra , se enroló como primer oficial del Fram.
Un joven teniente de la marina, Sigurd Scott Hansen , se hizo cargo de las observaciones meteorológicas y magnéticas
El médico del barco y botánico de la expedición fue Henrik Blessing, recién graduado en medicina poco antes de la fecha de partida del *Fram*.
Teniente de la reserva del ejército y experto en el manejo de trineos tirados por perros, estaba tan decidido a unirse a la expedición que aceptó enrolarse como fogonero, el único puesto disponible en aquel momento.
Con veinte años de experiencia en el mar como oficial y capitán, asumió el puesto de cocinero en la travesía del *Fram*.
Era funcionario del hospital psiquiátrico de Gaustad, pero sus habilidades técnicas como mecánico y manitas impresionaron a Nansen.
El miembro de mayor edad del grupo, con 40 años, era el ingeniero jefe, Anton Amundsen (sin parentesco con Roald).
Ocultó a Nansen su nacionalidad sueca; aunque sus compañeros pronto la descubrieron, se le permitió continuar en la expedición, siendo el único integrante no noruego del grupo.
Experto cazador en las aguas árticas.
Ingeniero eléctrico.
Originario del norte de Noruega, fue el último hombre en unirse a la primera expedición del *Fram* para la deriva a través del océano Ártico entre 1893 y 1896.
