ARTICO

HISTORIA DE LAS EXPLORACIONES POLARES

El Gjøa. Protagonista del paso del Noroeste

El Gjøa

El Gjøa fue botado en 1872, en los astilleros Knut Johannesson Skaala, ubicados en el fiordo de Hardanger. El barco fue bautizado en honor a Gjøa Sexe, la esposa del armador, Asbjørn Sexe.
Maqueta del Gjøa. Museo Polar Tromso. Fuente: viajemania.com

Sus características

El Gjøa es un pequeño sloop de 1 mástil y 47 toneladas. Tiene 21 metros de eslora, por 7 de manga. Su calado original era de 2 metros, pero fue aumentado a 3 metros, tras las modificaciones realizadas para la expedición de Amundsen. Para reforzar el casco del barco, se colocó un revestimiento de hierro en la popa y tablas de madera de roble, de 70 cm de espesor, en la proa. También fue instalado un motor de combustión interna, con una potencia de 13 HP (10 kW). La tripulación debía compartir un camarote de 1,8 por 2,7 metros.
Plano detallado del Gjoa. Fuente: http://forums.airbase.ru

Primeros años

Durante sus primeros años de servicio, al mando del capitán Asbjørn Sexe, el sloop fue utilizado para la pesca del arenque del Atlántico, a lo largo de la costa norte de Noruega. Un invierno, realizó el trayecto Bergen - Stamsund en 67 horas, estableciendo un récord de velocidad noruego, para una nave de esas características.
Cubierta del Gjøa. Museo Fram de Oslo. Fuente: viajemania.com

Gravemente dañado

En 1882, el Gjøa resultó gravemente dañado en Kabelvåg. Dos años después, fue adquirido y reparado por Hans Christian Johannesen, quien lo utilizó para la pesca de focas en aguas del océano Ártico por espacio de 18 años.
Proa del Gjøa. Museo Fram de Oslo. Fuente: viajemania.com

Roald Amundsen compró el Gjøa el 28 de marzo de 1901. Pocos meses después, durante el verano en el hemisferio norte, Amundsen realizó un viaje de prueba por el océano Ártico, a fin de evaluar las mejoras que serían necesarias, para la expedición a través del paso del Noroeste.
Motor original DAN del Gjøa. Museo Fram de Oslo. Fuente: viajemania.com

La tripulación del Gjøa

La tripulación del *Gjøa* estaba compuesta originalmente por ocho personas, muchas de las cuales eran marineros expertos con experiencia en el océano Ártico.

Andreas Pedersen fue contratado inicialmente como despensero, pero fue apartado de la expedición justo antes de la partida. El segundo ingeniero, Gustav Juel Wiik, enfermó durante la expedición y falleció en 1906. Junto a la tripulación original, varios inuits locales, así como cazadores y comerciantes visitantes, desempeñaron papeles fundamentales en la travesía de la expedición por el Paso del Noroeste.
Roald Aumudsen. Líder de la expedición

Godfred Hansen. Líder adjunto

Godfred Hansen. Líder adjunto

Anton Lund. Primer oficial

Anton Lund. Primer oficial

Helmer Julius Hanssen. Segundo oficial

Helmer Julius Hanssen. Segundo oficial

Peder Ristvedt. Primer ingeniero

Peder Ristvedt. Primer ingeniero

Gustav Juel Wiik. Segundo ingeniero

Gustav Juel Wiik. Segundo ingeniero

Adolf Henrik Lindstrom. Cocinero

Adolf Henrik Lindstrom. Cocinero

Maniratcha. Inuit netsilik

Maniratcha. Inuit netsilik

Aleingan. Inuit netsilik

Aleingan. Inuit netsilik

Onaller. Inuit netsilik

Onaller. Inuit netsilik