Ayuda de Sverdrup
Con un total de 80 hombres a bordo de los barcos rusos, la situación era crítica; las autoridades rusas solicitaron ayuda a Sverdrup, por ser quien se encontraba más cerca para prestarla. El uso del telégrafo para comunicarse entre Sverdrup, Vilkitsky y las estaciones costeras marcó un nuevo avance en la historia de las expediciones árticas, y 39 hombres fueron trasladados al barco de Sverdrup.
El propio Sverdrup, que entonces tenía 60 años, dirigió esta operación de rescate.
Cuando el *Eclipse* regresó a Dickson a mediados de agosto del año siguiente, se pudo considerar que el mayor logro de la expedición había sido la asistencia prestada a la expedición de Vilkitsky, la cual completó ese año la primera navegación de la Ruta del Mar del Norte de este a oeste. Los trabajos de exploración habían permitido elaborar nuevas cartas náuticas y derroteros de toda la ruta, desde el estrecho de Bering hasta el mar de Kara. No obstante, el objetivo principal de abrir la Ruta del Mar del Norte a la navegación regular quedó pendiente. La explotación soviética de la ruta no comenzó realmente hasta después de la Revolución.
